近日，中铁十八局承建的石港城际铁路站前三标项目最后一联连续梁顺利合龙，成为全线第一家连续梁全部合龙的标段，为项目后续各项任务高效推进奠定了坚实基础。

石港城际铁路站前三标项目连续梁顺利合龙

石港城际铁路站前三标项目位于河北省沧州市泊头市，正线线路长度38.公里，施工内容包括：“两桥三站”（江江河特大桥和泊头跨省道特大桥，交河站、泊头西站、文庙站三处中间车站），预制梁场2座，架梁孔，改移道路及沟渠，铁路内三电及管线迁改及路外电力迁改，大临及配套辅助工程。

合龙后的跨规划G连续梁

在连续梁施工过程中，五公司项目团队严格落实铁路建设标准化管理要求，加大科技攻关力度，持续创新工装工艺，着力加强信息化建设，先后组织编制了《连续梁技术交底》32份、《技术管控工作流程卡片》20张，积极推广应用新技术，提升了连续梁施工安全质量，同时，项目团队从现场实际情况出发，合理配置资源，反复优化施工作业方案，加快了连续梁施工进度，有效提前节点工期。

连续梁施工方案研究和现场施工

面对跨越公路、河流、安全风险系数大等困难，项目团队积极推动铁路工程管理平台建设，运用沉降观测和线形监测模块，控制连续梁线形，保证连续梁精准合龙，同时运用视频监控系统，及时了解施工现场的基本情况、工程质量、安全动态等，实现对施工现场多级远程控制和管理。

石港城际铁路线路示意图

据悉，石港城际铁路是京广高铁、京港（台）等高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，项目建成后，沧州至石家庄列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时。

文图：魏哲、常雅薇