实践证明，每次思想上的大解放都推动了历史的进程和经济社会的大发展。每一次思想解放的内容尽管不一样，但在思想解放的途径上却有着共同特征，都是在“能”与“不能”之间找到了解放思想的通道。

解放思想是具体的，体现在工作的方方面面；解放思想是实实在在的，体现在每个地方、每个系统、每个人的行动中。解放思想需要变说为做，需要从每个人做起。人人都是解放思想中被解放者，而不是解放者。

如何解放思想？在能与不能之间解放。能，就是常规动作；不能，就是禁止动作或犯规动作。在能与不能之间，则往往是具有创新意义的自选动作。能干的，谁都能干，谁都会干，只需要按部就班。不能干的，是政策和法律所禁止的，是谁也不能闯的红线。但是在能与不能之间，则是需要探索开垦的“处女地”，是大胆试、大胆闯的试验区，是创造思维和进取精神迸发异彩的新空间。这就需要我们对自己所从事的工作有一个深入的思考，让自己跳出事务性工作的圈子和习惯思维的模式，看清形成困局的各种制约和打破这些制约的瓶颈，看清事物发展的方向和趋势，让自己站位更高一些，目光更远一些，角度更新一些。用别有新意的自选动作，开创工作的新局面。从另一个角度来说，能与不能之间实际存在着更多的“能”。新常态、新形势、新变化、新任务、新事物，无形当中也给能与不能之间带来了更大空间。而且任何一项法规、政策，都有它的滞后性。法规、政策的制定，不可能预知未来，碰到新问题、新事物，我们不能等着上级出政策，等着上级告诉你什么能、什么不能，更不能企盼别人实验成功了再去模仿。解放思想，就是要在这个无形的夹缝间做好文章。事实上，解放思想的自选动作往往最能得高分，甚至决定谁能成为赢家。泊头交通运输局在年度强力推行了四大改革：通过执法队伍的改革整合了资源，提高了队伍素质，有效遏制了超限、超载、改型等违法行为，使执法水平上了一个新的台阶；鸿鹄道桥公司股权成功转让，既甩掉了沉重的“包袱”，又剔除了政企不分的弊病，为企业良性发展提供了更为广阔的空间。农村公路养护机制改革方案的出台，不仅科学高效的解决了“重建轻养”现象，节约了大量资金，更重要的是，在探索和推动新时期、新形势下农村公路养护的工作实践上，向前迈进了一大步。城市公交体制的改革，不仅将破解“私营挂靠”经营模式带来的公交管理难、群众出行难以及承租人经营难的“怪圈”，推动行业发展，更重要的是通过改革旧的经营模式，理顺行业发展机制，可为今后推行城乡公交一体化奠定基础。通过这些实践，充分证明了解放思想是推动工作、取得成功的重要法宝。

目前京津冀协同发展的大幕已经拉开，发展机遇千载难逢，重大的责任和使命落在我们这一代和后几代人肩上，是对每一个人严峻的考验与锤炼。所以，必须要牢牢抓住解放思想这个总阀门，对照“八破八立”要求，更加进一步的提高思想境界、增强胆识气魄、创新思路办法、鼓足创业干劲，燃烧激情、更新观念、挥洒汗水，只有这样才能把京津冀协同发展落到实处，完成好党和人民赋予我们的历史使命。

“泊头力量”泊头最权威政务







































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