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近日，省发改委批复了沧州及衡水市发改委报送的《关于报送石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目申请报告的请示》，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时公里，设置12座车站。 功能定位 石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。 主要建设内容 石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度.94公里。 衡水至黄骅段新建，线路自杜家村线路所引出，设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约.97公里。 设计时速公里 铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时公里，建设工期3.5年。项目总投资.94亿元，规划远景运输能力为每年0万人。 石家庄至沧州将缩短到1个小时 石衡沧港城际铁路建成后，沧州至省会列车旅程将由目前的两个半小时缩短到一个小时。 打造1小时交通圈 石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。 来源丨衡水日报社、河北日报 编辑丨郭欢叶 |
